Kosten wegtransport stijgen in 2026 met maximaal 5 procent (tot de vrachtwagenheffing komt)

In dit artikel:

Onderzoeksbureau Panteia meldt dat de introductie van de Nederlandse vrachtwagenheffing per 1 juli 2026 duidelijke gevolgen heeft voor het wegtransport: transportkosten kunnen oplopen met maximaal zo’n 9,8 procent voor belaste voertuigen, bovenop de normale kostenstijgingen. Het rapport “Kostenontwikkelingen in het wegvervoer 2025–2026” laat zien dat de gerealiseerde kostenontwikkeling (exclusief brandstof) in 2025 tussen +3,6% en +5,0% lag. Voor 2026 (zonder vrachtwagenheffing en brandstof) wordt een toename verwacht tussen ongeveer 3,2% en 4,6%.

Belangrijke componenten: lonen stegen in 2025 met 5,5% ten opzichte van 2024 en worden voor 2026 op circa 6,1% geraamd; deze prognose bouwt voort op het CPB-loonspoor en extra posten zoals de waarde van vakantiedagen en meer uren van deeltijders. Brandstofkosten daalden in 2025 gemiddeld met 0,6%. Verder worden rentekosten van materieel voor 2026 op plus circa 20% verwacht en verzekeringspremies op +7,1%. Tegelijkertijd vervalt de eurovignetheffing en daalt de motorrijtuigenbelasting per 1 juli 2026 vanwege de nieuwe heffing.

De uiteindelijke invloed van de vrachtwagenheffing verschilt sterk per voertuig (gewicht, CO2-klasse) en per gereden tol-kilometers; zero-emissievoertuigen betalen beduidend minder. Daarnaast kunnen beleidswijzigingen (zoals RED III, ETS2, CSRD en lokale zones) en bedrijfsspecifieke omstandigheden (bijv. congestie of investeringen in efficiëntie) de kostenontwikkeling lokaal verder vergroten of juist compenseren.