Koolwijk zet MAN hTGX in als LZV

In dit artikel:

Koolwijk Logistics uit Bergambacht zet een MAN hTGX met een Zero-Emission waterstof-verbrandingsmotor in als 6×2 LZV voor containertransport. Detruck, één van de eerste van dit type in Nederland en geleverd door Leeuwen Trucks & Vans, wordt ingezet op ritten door het land, met name richting Venlo en Enschede. Met 56 kg waterstof haalt de trekker volgens fabrikspecificaties tot circa 600 km; de 17-liter motor levert 520 pk en is gekoppeld aan de MAN TipMatic 12-automaat met retarder, waardoor hij geschikt is voor het trekken van drie 20-voetcontainers.

Directeur Dave Koolwijk benadrukt dat de inzet van een LZV — ook wel ecocombi genoemd — en waterstof aansluit bij de duurzaamheidsambities van het meer dan honderd jaar oude familiebedrijf, dat na een recente overname nu 105 trucks telt. De keuze is deels ingegeven door de afnemende toekomst van diesel en de wens om nieuwe technologieën te testen; uitbreiding naar meerdere waterstoftrucks behoort tot de optie.

Praktisch is de hTGX goedgekeurd voor een totaalgewicht van 60 ton en ADR-gecertificeerd. Ondanks tanks achter de cabine blijft de combinatie binnen toegestane lengtes; de truck heeft een ruime GX-cabine, zijskirts, veiligheidspakket en schuifschotel. Chauffeur Jan van Pierre staat te popelen om te gaan rijden. Voor brandstofvoorziening is een overeenkomst met Fountain Fuel gesloten; Koolwijk onderzoekt de meest geschikte tanklocaties en -momenten tijdens deze proeffase.