Jos Scholman heeft de primeur: eerste MAN hTGX in NL

In dit artikel:

Jos Scholman Bedrijven uit Nieuwegein heeft als eerste Nederlands bedrijf een MAN hTGX in gebruik genomen: een waterstoftruck met verbrandingsmotor. Het familiebedrijf, actief in GWW, sport- en cultuurtechniek en groenonderhoud, gebruikt een eigen wagenpark van ongeveer vijftien vrachtwagens en meer dan vijftig bestelauto’s; veel daarvan rijden al op waterstof. Sinds 2021 exploiteert het bedrijf een publiek tankstation en vanaf 2024 produceren ze met een eigen elektrolyser volledig groene waterstof, waarmee productie en gebruik in eigen beheer zijn geregeld.

Als volgende stap bestelde Jos Scholman zes MAN hTGX-trucks om dieselvrachtwagens te vervangen. De hTGX heeft vier tanks achter de cabine met een gezamenlijke opslag van 56 kg waterstof bij 700 bar en bereikt een actieradius tot circa 600 km; tanken duurt even lang als bij diesel. De truck gebruikt geen brandstofcel maar een MAN H45 waterstofverbrandingsmotor (520 pk, 2.500 Nm) en de gebruikelijke MAN TipMatic Direct Drive-versnellingsbak. Daarmee kan de truck zwaar werk aan, zoals rijden met kipper-opleggers en stenentrailers tot circa 50 ton totaalgewicht. Een bijkomend voordeel ten opzichte van elektrische trucks is het lagere eigen gewicht en daardoor hoger netto laadvermogen.

Jos Scholman ziet waterstof vooral als kans voor zwaarder transport, waar elektrificatie door laadinfra en netcongestie problematisch blijft. Daarnaast levert waterstofvoertuigen voordelen op ten opzichte van regelgeving (Zero Emission Zones) en kostenontwikkelingen zoals stijgende dieselprijzen. De aanschaf werd mede ondersteund door subsidie via het ‘Life New Hyts’-programma; dealer Leeuwen Trucks Utrecht begeleidde het proces. Daarmee is de MAN hTGX de eerste waterstoftruck van dit type op Nederlandse wegen.