Jan de Rijk Logistics de weg op met elektrische lowliner Scania LZV

In dit artikel:

Jan de Rijk Logistics heeft de eerste van zeven elektrische Scania-trekkers met een lage schotelhoogte in gebruik genomen — een Nederlandse primeur voor deze configuratie. Het internationale logistieke bedrijf uit Roosendaal zet hiermee een volgende stap in zijn strategie om Europees wegtransport te elektrificeren en emissievrij te maken.

De voertuigen zijn speciaal ingericht voor volumetransport (bijvoorbeeld in de automotive en luchtvracht) omdat de lage schotel meer laadvolume mogelijk maakt zonder viaductbeperkingen te overtreden. In combinatie met LZV-combinaties (lange en zware voertuigen) kan Jan de Rijk tot circa 40% extra vracht meenemen, stelt het bedrijf. De eerste truck rijdt dagelijks op de lijn Rijnsburg–Zwolle en is ingezet voor Scania Production/Logistics Zwolle — bijzonder omdat Scania zowel leverancier als klant is. De overige zes exemplaren volgen later en worden over vaste routes in Nederland en Duitsland verdeeld.

De trekkers beschikken over het grootste batterijpakket dat Scania levert (624 kWh). Chauffeurs kregen speciale training en het bedrijf heeft een eigen laadpark op het hoofdkantoor. Met de proef wil Jan de Rijk praktische ervaring opdoen met planning, laadtijden en klantreacties; positieve ervaringen leiden tot gesprekken over verdere uitbreiding.

Duurzaamheid is al langer kern van het beleid: Jan de Rijk gebruikt HVO100, experimenteerde met Scania plug-in hybrides en faciliteert duurzaam tanken op zijn homebases. CEO Gerard Vegter benadrukt de koers naar elektrisch rijden en de trots dat het bedrijf als eerste met deze lage configuratie rijdt: “We weten dat de toekomst elektrisch wordt – stap voor stap bouwen we daaraan mee.”