Iveco kiest voor bekend nieuw neusje

In dit artikel:

Iveco presenteerde tijdens het 50-jarig jubileum in Turijn de vernieuwde S-eWay elektrische vrachtwagen, voorzien van een aangepaste cabine die afkomstig is van het voormalige samenwerkingspartner Nikola. Ondanks het beëindigen van hun partnerschap wegens financiële problemen bij Nikola, maakt Iveco nog steeds gebruik van de kennis en technologie die voortkwam uit de samenwerking, waaronder de Nikola-cabine die nu een nieuw neusje heeft gekregen.

De S-eWay is technisch opgewaardeerd met accu’s van CATL, een wereldwijde accugigant. De 4x2 elektrische trekker beschikt standaard over drie accu’s van elk 200 kWh, wat het bereik vergroot tot 600 kilometer, 100 kilometer meer dan het oudere model. Opvallend is dat Iveco deze truck positioneert voor regionale en nationale ritten, in plaats van langeafstandstransport, ondanks het concurrerende bereik.

Door de toevoeging van de grotere accu’s steeg de wielbasis tot bijna vier meter, wat volgens Europese regelgeving te lang is. Iveco loste dit op door de cabine te verlengen en te stroomlijnen via de Nikola-cabine, waardoor de truck langer mag zijn zonder regels te overtreden. Dit frontje is vooral qua uiterlijk vernieuwd; het interieur blijft uniform met het standaard Iveco-dashboardsysteem.

Voor nu wordt de Nikola-cabine alleen toegepast op de 4x2 configuratie, met een mogelijke uitbreiding naar 6x2 in de toekomst. Andere uitvoeringen houden de originele cabine en accu-indelingen. Iveco werkt ondertussen samen met Ford aan een volledig nieuwe cabine die in 2028 wordt verwacht. Tot die tijd dient de Nikola-cabine als praktische oplossing, met een robuuste uitstraling die weliswaar afwijkt van de typische elektrische vrachtwagenlook. De markt wacht nu op de eerste exemplaren in operationele kleuren.