Het is bijna Kerst - waar op letten met de OSNMA Smart Tachograaf 2?

In dit artikel:

Vanaf 24 december 2025 moeten alle vrachtwagens die voor het eerst worden geregistreerd uitgerust zijn met een OSNMA Smart Tachograaf 2; de Transitie Smart Tachograaf 2 is dan niet meer toegestaan. De verantwoordelijkheid om het juiste type te monteren en in te stellen ligt bij werkplaatsen en afleverende dealers — wie dit mist kan bij aflevering meteen op problemen stuiten.

Belangrijk technisch aandachtspunt is de GNSS‑ontvangst: OSNMA gebruikt authenticatie van Galileo‑navigatieberichten en stelt hogere eisen aan signaalkwaliteit. Om storingen of signaalverlies te voorkomen kan soms een externe GNSS‑antenne nodig zijn. Goede ontvangst is essentieel voor correcte werking van de tachograaf en om discussie achteraf te vermijden.

Bestaande voertuigen blijven ongemoeid: vrachtwagens die vóór 24 december 2025 zijn geregistreerd mogen de transitievariant blijven gebruiken en hoeven niet te worden omgebouwd. Fabrikanten en leveranciers van de nieuwe Smart Tachograaf 2‑modellen hebben werkplaatsen inmiddels geïnformeerd. Kortom: controleer registratiedatum, kies de juiste configuratie en zorg voor voldoende GNSS‑ontvangst.