Herstructurering bij MAN: banenverlies en productie naar Polen

In dit artikel:

MAN staat op het punt een ingrijpende herstructurering door te voeren waarbij veel productie naar Polen verschuift. Volgens de Oostenrijkse krant Kurier verplaatst de Duitse vrachtwagen- en busfabrikant, onderdeel van Traton (VW), onder meer de carrosserieproductie van München naar het MAN-complex in Krakau; daar komen ook een nieuwe lakstraat en lijnen voor cabine-interieurs voor het Traton Modular System. De maatregel is een reactie op een structureel zwakke markt, hoge kosten en toenemende concurrentie uit Azië.

Een intern juridisch advies van kantoor Linklaters zou de raden van commissarissen opdagen de plannen goed te keuren omdat ze noodzakelijk zijn om de onderneming gezond te houden; zonder maatregelen zou MAN in 2028 geen positieve omzetrendementen halen. Het pakket moet leiden tot een resultaatverbetering van circa 935 miljoen euro in 2028; alleen het schrappen van extra looncomponenten boven cao-niveau moet ongeveer 160 miljoen opleveren.

Hoewel MAN stelt alle Duitse vestigingen te willen behouden en gedwongen ontslagen uit te sluiten, zullen de fabrieken in München, Salzgitter en Neurenberg volgens de plannen gezamenlijk circa 2.300 banen inleveren, grotendeels via natuurlijke uitstroom. Uiteindelijk zou het personeelsbestand rond de 13.000 blijven. Vakbonden waarschuwen voor een sluipende uitholling van de productiebasis in Duitsland.

Tegelijkertijd kondigt MAN investeringen aan om de Duitse locaties te moderniseren en voor te bereiden op elektrificatie en mogelijk waterstof: ongeveer 700 miljoen euro voor München en 25 miljoen voor Salzgitter. De verschuiving naar Polen sluit aan bij een bredere trend binnen de Duitse industrie waarbij producenten, onder druk van energieprijzen en loonkosten, onderdelen van de productie naar landen met lagere kosten verplaatsen; ook Mercedes-Benz doet dit al.