Hartman Expeditie groeit met Hankook

In dit artikel:

Hartman Expeditie uit Nieuw‑Amsterdam (Drenthe) verzorgt dagelijks geconditioneerd transport van groente, fruit, bloemen en planten naar voornamelijk Denemarken, Zweden en Noorwegen. Het bedrijf, dat in 1996 werd opgericht en in 2005 zijn expeditietak uitbouwde, groeide de afgelopen jaren door overnames en inzet op snelle levering: als een klant voor 15.00 uur een pallet aanmeldt, ligt die de volgende dag in een Zweedse supermarkt. Deze snelheid vereist nauwkeurige planning, goed personeel en robuuste techniek, zegt wagenparkbeheerder Bart Heuveling.

Het wagenpark nam fors toe: acht jaar geleden waren er 35 voertuigen, inmiddels rijden er ongeveer 170 combinaties. Om het rijden draaiende te houden bouwde Hartman drie jaar geleden een eigen werkplaats en heeft nu zeven monteurs die alle onderhoud in eigen beheer uitvoeren, van APK en bandenservice tot transmissierevisies en opbouw van nieuwe voertuigen. Eigen onderhoud maakt snelle inzetbaarheid mogelijk en vermindert afhankelijkheid van externe garages, waarmee uitval en vertragingen beperkt blijven — cruciaal bij koelverse lading.

Een belangrijk onderdeel van de bedrijfsvoering is bandenbeleid. Hartman rijdt al bijna zes jaar uitsluitend met Hankook-banden op advies van mobiliteitspartner Profile Heuver, waarbij Hankook‑contactpersoon Jeroen Oomens meedenkt over optimaal gebruik. Voor de trekkende eenheden gebruikt Hartman hoofdzakelijk SmartFlex AH51 en DH51, voor trailers de TH31; die constructies hebben verborgen groeven die bij slijtage tevoorschijn komen, waardoor grip en prestaties langer behouden blijven. Volgens Heuveling zijn incidenten met banden sterk afgenomen en houden de banden langer grip onder Scandinavische omstandigheden. Gemiddeld rijdt een truck bij Hartman 200–250.000 km per jaar, waardoor bandenlevensduur en betrouwbaarheid van groot economisch belang zijn.

In het sneeuwseizoen kiest Hartman voor speciale wintervarianten (SmartControl AW02+, DW07 en TW01) op de 32‑meter Super Eco Combi’s die in Scandinavië opereren; bij treingewichten tot 72 ton biedt dat extra zekerheid. Financieel gezien benadrukt Heuveling dat besparen op banden zich niet uitbetaalt: lagere aanschafkosten kunnen leiden tot hogere totale kosten door hogere vervangingskosten onderweg en onnadelige vertragingen. De keuze voor kwalitatieve banden past bij een Total Cost of Ownership‑benadering.

Duurzaamheid krijgt eveneens aandacht. Hankook‑banden dragen bij aan zuiniger brandstofgebruik, en Hartman overweegt warmvernieuwingsbanden (Alphatread) die volgens Hankook tot 70% grondstoffen kunnen besparen. Tegelijk moderniseert het bedrijf de vloot en infrastructuur: steeds meer trailers krijgen elektrische koeling en daken met zonnepanelen maken het terrein vrijwel zelfvoorzienend. Daarmee bereidt Hartman Expeditie zich voor op toekomstige eisen in langeafstand- en koudetransport over de Scandinavische routes.