Handhaving vrachtwagenheffing van start met ILT op snelle motoren

In dit artikel:

Vanaf 1 juli is in Nederland de vrachtwagenheffing officieel ingegaan, en tegelijk is ook de controle op dat systeem van start gegaan. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) zet daarvoor onder meer speciaal aangepaste Yamaha Tracer 9 GT-motoren in om vrachtwagens met een mogelijke overtreding snel te kunnen achtervolgen en naar een controlepunt te begeleiden.

De heffing geldt voor alle vrachtwagens van 3,5 ton en zwaarder, zowel Nederlandse als buitenlandse. Voertuigen moeten een werkende on-board unit hebben die de gereden kilometers registreert. Als zo’n apparaat ontbreekt, niet werkt of als er anderszins iets niet klopt, kan de ILT ingrijpen. De controle begint met detectiesystemen langs de snelweg; zodra die een verdachte vrachtwagen signaleren, krijgt een motorrijder een melding en wordt het voertuig onderschept.

Op de controlelocatie stellen inspecteurs de overtreding vast en kan direct een boete volgen. Kan een vrachtwagen niet meteen worden gecontroleerd, dan kan die op een lijst komen zodat hij later via kentekenherkenning alsnog wordt aangehouden. Wie een boete niet ter plekke betaalt, riskeert dat het voertuig tijdelijk buiten gebruik wordt gesteld.

De ILT kiest voor deze aanpak omdat ook buitenlandse vervoerders onder de heffing vallen en handhaving op de weg nodig is om ontwijking te voorkomen. De motoren zijn door Modiforce aangepast voor toezicht en moeten inspecteurs snel, wendbaar en veilig laten opereren in het verkeer.