Hallo vrachtwagenheffing: bijna alle wegtransport in Nederland gebeurt met Euro 6 of emissievrije trucks

In dit artikel:

Nederlandse vrachtwagens zijn de afgelopen jaren flink schoner geworden, blijkt uit nieuwe CBS-cijfers rond de invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli. Begin 2026 had 75,7 procent van het Nederlandse vrachtwagenpark een Euro 6-motor, de strengste gangbare emissienorm voor dieseltrucks. Samen met volledig uitstootvrije voertuigen waren deze voertuigen goed voor 96 procent van alle beladen kilometers in Nederland.

Het aantal Euro 6-vrachtvoertuigen steeg in vijf jaar met 45,1 procent tot 133.000. In totaal telde Nederland begin 2026 ongeveer 175.000 vrachtvoertuigen, iets meer dan vijf jaar eerder. Ook emissieloze trucks winnen terrein: 2,2 procent van het wagenpark bestaat inmiddels uit batterij-elektrische of waterstofvoertuigen, samen zo’n 3.800 voertuigen. Voor die voertuigen geldt geen vrachtwagenheffing.

De heffing is ingevoerd om rijden op bepaalde wegen duurder te maken per kilometer, afhankelijk van uitstoot en gewicht. Volgens het CBS zijn vooral oudere Euro 5-trucks snel aan het verdwijnen: hun aandeel zakte naar 9,6 procent en hun gereden kilometers daalden in vijf jaar tijd met ruim 86 procent. In 2025 reden Nederlandse vrachtwagens met lading samen bijna 3 miljard kilometer in Nederland, waarbij grote transportbedrijven hun vrachtwagens gemiddeld veel intensiever inzetten dan kleinere ondernemingen.