'Haal de volgende AanZET-ronde naar voren, vóór de vrachtwagenheffing in gaat'

In dit artikel:

RAI Vereniging vraagt het kabinet om de tweede openstelling van de AanZET-subsidieregeling voor zero-emissie vrachtwagens naar voren te halen, zodat transportbedrijven nog vóór de invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli 2026 kunnen investeren in elektrische trucks. De oproep volgt op een razendsnelle aanvraaggolf: binnen 24 uur na de eerste openstelling op 27 januari werd ongeveer 75 miljoen euro aangevraagd van het beschikbare budget van 78 miljoen, genoeg voor grofweg 1.100 elektrische vrachtwagens; naar verwachting is het resterende budget inmiddels ook uitgegeven.

RAI-sectievoorzitter Rogier van de Garde benadrukt dat de overtekening aantoont dat ondernemers willen verduurzamen, maar dat elektrische trucks momenteel circa drie keer duurder zijn dan dieselvarianten, waardoor subsidies cruciaal blijven. De tweede tranche van 78 miljoen staat nu voor september gepland; RAI pleit voor vervroeging zodat aanschaf nog vóór de start van de kilometerheffing kan plaatsvinden en bedrijven direct profiteren van een lagere Total Cost of Ownership.

De vrachtwagenheffing, die per 1 juli 2026 ingaat, heft per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en delen van het onderliggend wegennet. Tegelijkertijd veranderen de motorrijtuigenbelasting en het Eurovignet; opbrengsten van de heffing worden teruggeïnvesteerd in de sector, onder andere voor subsidies en laadinfrastructuur. Volgens RAI-voorzitter Frits van Bruggen werkt de heffing als instrument voor vergroening: zero-emissie voertuigen krijgen een tot vijf à tien keer lager kilometertarief en in combinatie met gerichte subsidies versnelt dit de transitie in het wegtransport.