GXO, LVS en Van den Broek laten zien: met goed energiemanagement is elektrificatie truckvloot wel mogelijk, ondanks netcongestie

In dit artikel:

De logistieke sector in Nederland zoekt dringend naar manieren om te verduurzamen zonder vast te lopen op het overvolle elektriciteitsnet. Vooral de snelle opmars van elektrische vrachtwagens legt veel druk op bedrijven, omdat snelladen enorme hoeveelheden stroom vraagt en netaansluitingen steeds schaarser worden. In sommige regio’s, zoals Utrecht, is al sprake van een aansluitstop, terwijl logistieke bedrijven soms jarenlang moeten wachten op extra capaciteit.

Tibo Energy zegt hiervoor een praktische oplossing te bieden met een slim energiesysteem dat het gebruik van stroom, zonnepanelen, batterijen en laadpalen centraal aanstuurt. Samen met partners helpt het bedrijf drie logistieke spelers, waaronder Van den Broek Logistics, GXO en LVS/Volvo Trucks, om binnen hun bestaande aansluiting toch te kunnen laden en opereren. Op bedrijventerrein BZOB in Helmond draait al een groot snellaadplein voor elektrische vrachtwagens, waar laadinfra tot 400 kW wordt gekoppeld aan zonne-energie en batterijopslag.

Volgens eigenaar Karel van Rooij van Van den Broek Logistics voorkomt deze aanpak dat de bedrijfsvoering vastloopt door netbeperkingen. Tibo-topman Remco Eikhout benadrukt dat een grotere aansluiting niet de enige oplossing is: bedrijven moeten volgens hem slimmer omgaan met wat al beschikbaar is. Het bedrijf, opgericht in 2022, ontwikkelt AI-software om energiegebruik flexibeler te maken en zo de CO2-uitstoot te verlagen.