Gerrit de Kruijf gaat voor VECTO 3 Scania's

In dit artikel:

Gerrit de Kruijf Transport uit Houten heeft twee nieuwe Scania 460 R Super-trekkers aangeschaft met VECTO-klasse 3, als voorbereiding op de nieuwe vrachtwagenheffing die per kilometer gaat gelden vanaf 1 juli. De familieonderneming (80 jaar oud) beschikt over 42 trekkende eenheden en 63 medewerkers en kiest bewust voor voertuigen met een gunstige VECTO-score omdat dat zowel CO2-voetafdruk als kosten per kilometer kan verlagen zodra de heffing ingaat.

Het bedrijf richt zich vooral op drankentransport (onder meer voor United Softdrinks en binnen het Plan2Transport-samenwerkingsverband voor AB InBev) en rijdt ook met volumecombinaties voor productieglas naar Duitsland, de Benelux en Frankrijk. De nieuwe Scania’s zijn de eerste van dit merk in het wagenpark; De Kruijf wil de machines nadrukkelijk vergelijken met bestaande VECTO-3-trucks om praktijkprestaties te toetsen. Volgens de directie is de investering uitgewerkt in een businesscase die een terugverdientijd van ongeveer vier jaar voorziet en tegelijk voorbereidt op mogelijke Europese tol- en mautsystemen.

Naast efficiëntie speelde chauffeurscomfort een belangrijke rol bij de specificatie: de trekkers zijn uitgerust met standkachel, standairco, magnetron en omvormer. Dagelijkse ritten van 500–600 km met zware ladingen maken een goede werkplek cruciaal; Terstegen noemt tevreden chauffeurs “onze visitekaartjes bij de klant.” Het vaste karakter van routes en voorspelbare werkprocessen helpt bovendien bij personeelstevredenheid en werving.

Elektrisch rijden ziet het bedrijf op dit moment nog niet als haalbare optie vanwege de dagelijkse afstanden en ladingen rond 30 ton; de OTIF-doelstelling van 94 procent moet behouden blijven. Wel wordt waar gevraagd HVO100 ingezet en breidt De Kruijf de energie-infrastructuur op eigen terrein uit. De investering in VECTO-3-Scania’s is daarmee een pragmatische stap om zowel kosten- als duurzaamheidsdoelen te combineren en de vloot toekomstbestendiger te maken.