Foto's: Dit is de nieuwe Scania Dynamic!

In dit artikel:

Scania presenteert op de IAA de Dynamic, een grondig vernieuwde versie van de R- en S-serie. Tijdens een besloten preview op het hoofdkantoor in Zweden leek de truck aanvankelijk nauwelijks veranderd, maar vooral de voorkant, aerodynamica, cabine en technologie zijn op veel punten aangepast. Het model is leverbaar met verschillende aandrijflijnen en moet zuiniger, comfortabeler en veiliger worden.

De opvallendste uiterlijke wijziging is de nieuwe grille met honingraatstructuur, die de vertrouwde horizontale strepen vervangt. Het verder uitstekende front voldoet aan de Europese regels voor grotere voertuigafmetingen en moet tegelijk de luchtweerstand verlagen. Scania heeft daarnaast onder meer de A-stijlen, deurgrepen en zijskirts aangepast en extra afdichtingen en luchtgeleiders toegevoegd. Samen zouden deze maatregelen het totale energieverbruik met ongeveer 2 procent kunnen verlagen, afhankelijk van uitvoering en gebruik. Bij elektrische trucks kan dat ook de actieradius vergroten.

De buitenspiegels maken plaats voor digitale camera’s boven de deuren. Hun beelden verschijnen op twee Full HD-schermen in de cabine, met functies zoals zoom, groothoek en verstelbare hulplijnen. De camera’s zijn verwarmd en zo geplaatst dat ze minder snel vuil worden of beslaan. Het interieur zelf bleef tijdens de preview nog verborgen, maar Scania kondigt onder meer gerecyclede materialen, vernieuwde bekleding, comfortabelere stoelen en een verstelbaar bed aan. Dat bed kan over 800 millimeter worden verschoven en het ruggedeelte kan tot 60 graden omhoog, zodat het ook als zitplek tijdens een rustpauze kan dienen. Verder zijn de sfeerverlichting, koplampen, rijhulpsystemen en praktische voorzieningen zoals een draadloze telefoonlader vernieuwd.

De Dynamic onderstreept volgens Scania dat efficiëntie niet alleen voor elektrische trucks geldt. Topman Christian Levin uitte in Zweden stevige kritiek op de Europese aanpak van emissieloos transport. Volgens hem ontbreekt het aan voldoende laadinfrastructuur, duidelijke politieke stimulansen en een samenhangend Europees doel. Hij acht de doelstelling dat in 2030 ongeveer 35 procent van de trucks elektrisch of op waterstof rijdt daarom momenteel niet realistisch. In het afgelopen jaar was slechts 2,4 procent van de Europese truckverkopen elektrisch.

Tegelijkertijd breidt Scania zijn elektrische aanbod uit. Door twee MP20-batterijpakketten achter de cabine te plaatsen, komt ongeveer 356 kWh extra capaciteit beschikbaar. In combinatie met MCS-laden moet een elektrische truck zo een actieradius tot 720 kilometer halen. De oplossing is mogelijk voor geselecteerde 6×2*4-trekkers en kan, samen met het langere front, voertuigcombinaties van meer dan 16,5 meter ondersteunen. Scania blijft daarnaast investeren in dieselmotoren. De Dynamic is daarmee geen revolutionair nieuw model, maar een brede technische update die verschillende aandrijflijnen efficiënter wil maken.