Ford Trucks vice-president Emrah Duman: 'De toekomst is elektrisch, maar die komt wel op het tempo van de praktijk'
In dit artikel:
Ford Trucks, vertegenwoordigd door vice‑president Emrah Duman, kiest een pragmatische koers in de overgangsperiode naar lagere CO₂-uitstoot. In een interview begin lente sprak Duman over de uitdagingen en plannen voor 2025–2026: stijgende kosten, striktere Europese regelgeving en onzekere marktomstandigheden vragen vooral om flexibiliteit, operationele efficiëntie en regionaal maatwerk. “De grootste uitdaging is niet de truck, maar het ecosysteem eromheen,” zegt hij daarbij.
Duman benadrukt dat Ford Trucks, hoewel buiten de EU gevestigd, volledig voldoet aan Europese eisen (waaronder VECTO) en daardoor sneller kan schakelen in productie en engineering. Europa vereist strategische groei en versterking van het dealernetwerk; buiten Europa blijft de focus op betrouwbaarheid en total cost of ownership omdat infrastructuur en logistieke groei daar de vraag aanjagen.
Op het gebied van aandrijving houdt Ford Trucks een technologieneutrale aanpak aan. Diesel blijft voorlopig dominant (meer dan 97% van de vloot), vooral voor langeafstandsritten waar actieradius, kosten en laadinfrastructuur doorslaggevend zijn. Elektrificatie ziet Duman als onvermijdelijk maar gefaseerd: batterijtrucks (BEV) zijn vooral geschikt voor stedelijke distributie, last‑mile en voorspelbare regionale inzet; waterstof (FCEV) heeft potentie voor lange afstanden maar zit nog in een verkennende fase vanwege infrastructuur en kosten. Voor bouw en zwaar transport verwacht hij dat elektrificatie het moeilijk heeft, al ontstaan er niches in stedelijke bouwprojecten.
Autonoom rijden krijgt nu vooral vorm via geavanceerde rijhulpsystemen; volledig autonome trucks liggen nog ver weg door regelgeving en infrastructuurbeperkingen. De grootste bottleneck voor opschaling van elektrische en waterstoftrucks blijft het netwerk van laad‑ en tankpunten, plus de economische haalbaarheid.
Voor 2026 voorspelt Duman geen revolutie maar consolidatie: diesel wordt efficiënter en elektrische trucks winnen terrein in specifieke toepassingen. Ford Trucks investeert daarom in elektrificatie, digitalisering en rijhulpsystemen, terwijl het blijft voldoen aan Europese CO₂-eisen en in te spelen op praktische klantbehoeften.