Financiering van emissievrije trucks

In dit artikel:

De overheid en financiers maken de aanschaf van emissievrije trucks financieel aantrekkelijker met subsidies en fiscale regelingen, bedoeld om de hogere aanschafprijs terug te brengen en de totale eigendomskosten (TCO) te verlagen. Belangrijke Nederlandse regelingen zijn de Aanschafsubsidieregeling Zero-Emissie Trucks (AanZET) en de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwverkeer (SSEB). Subsidies kunnen flink oplopen — tot circa €115.200 per voertuig, afhankelijk van de bedrijfsgrootte en voertuigcategorie. Voor toekenning van bijvoorbeeld AanZET is vereist dat kopers een koopcontract afsluiten met een ontbindende of opschortende voorwaarde, zodat de aankoop alleen doorgaat als de subsidie wordt verleend. Budgetten zijn beperkt en kunnen snel uitgeput raken; het AanZET-budget van 2024 was binnen één dag overtekend.

Naast directe subsidies zijn fiscale voordelen beschikbaar, zoals de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Energie-investeringsaftrek (EIA). De EIA maakt het mogelijk om ongeveer 40% van de investeringskosten af te trekken van de fiscale winst. Belangrijk voor planning is dat vanaf 2025 MIA niet meer te combineren is met AanZET/SSEB, waardoor ondernemers tussen een eenmalige hoge subsidie en een doorlopende fiscale aftrek moeten kiezen.

Voor de aanschaf zijn er verschillende financieringsroutes via banken en leasemaatschappijen. Veel gebruikte vormen:
- Financial lease: bedrijf neemt economisch eigendom, voertuig komt op de balans; spreiding van kosten, maar ook balansimpact.
- Operational lease: leasemaatschappij blijft eigenaar; vaste maandlasten vaak inclusief onderhoud en verzekering; geen balansdruk en geen restwaarderisico.

Kortom: wie wil investeren in emissievrije trucks moet snel en strategisch handelen — kiezen tussen subsidies en belastingvoordelen, en tussen leasevormen — rekening houdend met beperkte subsidieregelingen en aankomende beleidswijzigingen.