Extreem laagwater Rijn bedreigt logistieke aanvoer naar Nederland

In dit artikel:

De Rijn dreigt deze week op delen van Duitsland vrijwel onbevaarbaar te worden. Bij Kaub kan het waterpeil volgens de verwachtingen onder 10 centimeter dalen, waardoor de belangrijke binnenvaartverbinding tussen Nederlandse zeehavens en het Duitse achterland verder wordt belemmerd.

Ook bij Lobith is de situatie uitzonderlijk. De Rijnafvoer bedraagt ongeveer 650 kubieke meter per seconde, aanzienlijk minder dan de voor augustus geldende grens van 1.100 kubieke meter per seconde. Koninklijke Binnenvaart Nederland verwacht dat de afvoer zeker nog vijftien dagen onder die grens blijft. Schepen kunnen daardoor minder diep worden geladen en dus minder goederen vervoeren.

De gevolgen kunnen groot zijn voor Nederland. In 2024 werd over het Nederlandse deel van de Rijn, inclusief de verbinding richting Antwerpen, 234 miljoen ton goederen vervoerd. Bij verdere uitval moeten ladingen naar weg en spoor, maar die kunnen de binnenvaart niet snel volledig vervangen. Dat kan leiden tot hogere kosten, meer verkeersdrukte en vertragingen voor industrie en distributiecentra.

De Duitse binnenvaartorganisatie BDB vraagt daarom om maatregelen tegen laagwater te versnellen en schepen die met een kleinere diepgang toch veel lading kunnen vervoeren extra te ondersteunen.