Europese wegvervoertarieven stabiliseren - Nederlandse markt volgt Europees patroon
In dit artikel:
In het tweede kwartaal van 2025 is de Europese wegtransportmarkt stabieler geworden, waarbij contract- en spotmarktindexen voor het eerst sinds jaren gelijk zijn getrokken op 132,2 punten, zo blijkt uit een rapport van Upply, Ti en IRU. Contracttarieven namen licht toe (+1,2 punten), terwijl spotprijzen juist daalden (-2,2 punten) en hun laagste niveau bereikten sinds eind 2023. Deze ontwikkeling weerspiegelt de delicate balans tussen vraag en aanbod: een gematigd herstel in Europese industriële productie (onder meer in voeding, automotive en consumentenelektronica) tegenover stijgende loonkosten (+4,5% jaar-op-jaar) en dalende dieselprijzen (-6,4% sinds Q1 2025).
In Nederland volgen de tarieven grotendeels de Europese trend, maar met enkele eigen kenmerken. Export via havens als Rotterdam en Antwerpen zag contracttarieven sterk stijgen (+11,1 punten tot 137,9), evenals export-spotprijzen (+6,1 punten), terwijl import-spotprijzen juist daalden (-8,4 punten). Dit duidt op fors toenemende vraag vanuit binnenlandse markten naar goederen via Nederlandse havens, wat de druk op de uitgaande logistiek opvoert. Voor Nederlandse transporteurs betekent dit kansen op hogere opbrengsten bij export, maar ook prijsdruk bij import, vooral op de spotmarkt.
Hoewel het wagenpark groeit door meer nieuwe voertuigen (+13% diesel, +17% elektrisch), blijft het chauffeurstekort een beperkende factor. Momenteel zijn er in Europa 426.000 openstaande vacatures, ook in Nederland is de krapte voelbaar, vooral vanwege het grote aandeel internationaal transport. De Europese Commissie wil hieraan tegemoetkomen door maatregelen zoals het verlagen van de minimumleeftijd voor chauffeurs en versoepeling van regels voor niet-EU-werknemers.
Vooruitkijkend verwachten vervoerders en verladers een lichte stijging van contracttarieven in het derde kwartaal, gedreven door stabiele kostenbasis, langzaam aantrekkende vraag, lagere rente en stijgende koopkracht. CEO Thomas Larrieu van Upply benadrukt dat het huidige marktbeeld een fragiel evenwicht is waarin vervoerders de kostenstijgingen niet volledig kunnen doorberekenen, wat bij sterkere vraag in de toekomst capaciteitsproblemen kan veroorzaken.