Europese truckindustrie trekt aan de bel: "We raken onze leidende positie kwijt"

In dit artikel:

Fabrikanten en werknemersvertegenwoordigers uit de Europese truck- en busindustrie hebben in een gezamenlijke brief aan de Europese Commissie gewaarschuwd dat hun concurrentiepositie snel verslechtert en vragen om snelle, gecoördineerde maatregelen om de-industrialisatie en banenverlies te voorkomen. Ze zeggen dat de sector, ondanks een sterke wereldmarktpositie, op een kritiek punt staat door toenemende concurrentie uit regio’s met lagere kosten, andere regelgeving en actiever industriebeleid.

De industrie benadrukt dat zij de Europese klimaatdoelen steunt en al een breed scala aan emissievrije trucks en bussen levert, maar dat de marktadoptie stagneert door structurele knelpunten: trage uitrol van publieke en private laadpunten, een gebrek aan waterstoftankstations en onrendabele businesscases voor transporteurs. Deze factoren remmen investeringen en productie in Europa.

Om dit tegen te gaan vragen de ondertekenaars drie concrete stappen. Ten eerste: de evaluatie van de CO2-regelgeving voor zware bedrijfsvoertuigen vervroegen, omdat het huidige ambitieniveau volgens hen onvoldoende aansluit op de marktrealiteit en tot hoge kosten en boetes kan leiden. Ten tweede: bindende EU-doelstellingen voor de uitrol van laad- en waterstofinfrastructuur, ondersteund door investeringsprogramma’s die de Total Cost of Ownership van zero-emissietrucks verbeteren. Ten derde: een samenhangende Europese industriestrategie die concurrentiekracht, verduurzaming en hoogwaardige werkgelegenheid combineert.

De sector wil hierover op korte termijn in overleg met de Europese Commissie en lidstaten. Zonder snelle beleidsmaatregelen vrezen fabrikanten en werknemers verlies van productiecapaciteit, innovatiekracht en banen binnen Europa.