Europese transportprijzen stijgen fors door dure diesel

In dit artikel:

De Europese wegtransportprijzen zijn in het tweede kwartaal van 2026 sterk gestegen, vooral door de hogere dieselprijzen en oplopende operationele kosten. Dat blijkt uit de European Road Freight Rate Benchmark van IRU, Upply en Transport Intelligence. Contracttarieven kwamen uit op 148 indexpunten, 7,9 punten meer dan in het eerste kwartaal en 15,2 punten boven het niveau van een jaar eerder. Spotprijzen stegen naar 146,8 punten, een kwartaaltoename van 14,6 punten.

Diesel kostte gemiddeld 1,94 euro per liter, 12 procent meer dan in het eerste kwartaal en 27 procent meer dan een jaar eerder. In april lag de prijs tijdelijk op 2,19 euro. Ook volgens de Franse CNR-index namen de kosten voor vervoerders fors toe: bijna 10 procent op jaarbasis en 4,9 procent ten opzichte van het vorige kwartaal.

De tarieven stegen niet doordat de transportvraag sterk aantrok. De volumes tussen belangrijke EU-economieën daalden op jaarbasis met 1,6 procent, al was dat een duidelijke verbetering ten opzichte van de krimp van 8 procent in het eerste kwartaal. Volgens het rapport wijzen de cijfers vooral op stabilisatie. Daarnaast blijft het chauffeurstekort de capaciteit beperken: circa 13 procent van de functies, ongeveer 502.000 banen, is onvervuld.

Voor de tweede helft van 2026 worden blijvend hoge tarieven verwacht, mede door onzekere energieprijzen. Een verzwakkende industriële vraag kan de stijging wel afremmen. Marktpartijen zijn desondanks optimistisch: de European Road Freight Sentiment Index bereikte een record van 28,3 punten en bijna 32 procent verwacht in het derde kwartaal een substantiële tariefstijging.