Europees wegvervoer groeit vooral binnen landsgrenzen, Nederland-Duitsland blijft drukste route

In dit artikel:

Het wegvervoer in de Europese Unie groeide in 2025 licht. De vervoersprestatie nam volgens Eurostat met 0,9 procent toe tot 1.886 miljard tonkilometer, terwijl het vervoerde gewicht met 1,8 procent steeg naar 13,3 miljard ton. De groei kwam vrijwel volledig voor rekening van binnenlands vervoer, dat met 2,2 procent toenam en inmiddels 62,2 procent van de totale prestatie vertegenwoordigt. Regulier internationaal vervoer groeide slechts 0,3 procent. Cross-trade daalde met 3,7 procent en cabotage met 3,0 procent.

Polen bleef, gemeten naar de prestaties van daar geregistreerde voertuigen, de grootste wegvervoersmarkt met 381 miljard tonkilometer. Duitsland en Spanje volgden. De cijfers zeggen dus vooral iets over de omvang van transportsectoren per registratieland, niet over waar de ritten plaatsvinden.

De drukste goederenstroom liep tussen Duitsland en Nederland, met 86,9 miljoen ton. Duitsland-Polen en België-Frankrijk volgden. Duitsland was betrokken bij zes van de tien grootste EU-corridors en bleef daarmee de belangrijkste logistieke draaischijf.