Europees wegtransport kan 100 procent overstappen op biobrandstof, maar andere sectoren azen er ook op

In dit artikel:

Het Karlsruhe Institute of Technology (KIT) stelt in een uitgebreide studie dat het Europese wegtransport in theorie volledig op hernieuwbare vloeibare brandstoffen kan draaien. Met inzet van reststromen en biomassa – van landbouwafval en houtresten tot organisch afval – zou al in 2030 meer dan de helft van de brandstofvraag voor wegvoertuigen ingevuld kunnen zijn; tegen 2040 is volledige vervanging van fossiele diesel en benzine haalbaar.

Die optie is aantrekkelijk omdat zware voertuigen nog steeds kampen met beperkte actieradius, laadinfrastructuur en netcapaciteit; e-fuels en andere duurzame vloeibare brandstoffen kunnen direct in de bestaande vloot worden gebruikt. Maar de beschikbare grondstoffen zijn schaars en begeerd: luchtvaart, scheepvaart en zware industrie vragen eveneens duurzame moleculen, vooral voor sectoren die lastig te elektrificeren zijn.

De studie wijst erop dat populaire bronnen zoals gebruikte frituurolie slechts een klein deel van het potentieel vormen; het grote volume zit in grootschalige reststromen. De uitkomst wordt dus sterk bepaald door politieke keuzes en prioritering: wil Europa deze brandstoffen vooral naar wegtransport laten vloeien, of inzetten waar elektrificatie onmogelijk is?