Europees en Amerikaans wegtransport gaan duidelijk verschillende wegen

In dit artikel:

Christian Dolderer, Lead Research Analyst bij Transporeon (onderdeel van Trimble), analyseert transactiedata en ziet sinds 2024 een duidelijke splitsing tussen de markten voor wegtransport in Europa en de Verenigde Staten. Waar beide regio’s in 2022 nog vergelijkbare capaciteitscycli kenden en in 2023 het beschikbare aanbod zelfs op een meerjarig hoogtepunt stond, gingen de ontwikkelingen vanaf het eerste kwartaal van 2024 uiteen. De Amerikaanse markt doorliep de eerdere schommelingen ongeveer vier maanden vóór Europa.

In de VS bleef de capaciteit relatief ruim beschikbaar tot en met het vierde kwartaal van 2025, wat gunstig was voor verladers en brokers. Pas recent is daar sprake van een afname, deels door tijdelijke factoren zoals extreem weer, maar ook door structurele signalen: het aantal nieuwe vrachtwagenregistraties daalde sterk in 2025 en investeringen in vlootuitbreiding zijn terughoudender. Dolderer noemt de daling eerder een “psychologische correctie” dan een fundamentele omslag, omdat de absolute capaciteit historisch nog hoog is.

Europa kent juist aanhoudende krimp: vervoerders hebben hun wagenparken verkleind uit noodzaak vanwege dalende marges, stijgende operationele kosten en een toename van faillissementen, terwijl de transportvraag in 2024 en eerste helft 2025 afnam. Na een korte stabilisatie in 2025 zet de capaciteitsafname ook in 2026 door, waarbij verwachte vraagherstel de markt verder kan aanspannen. Op korte termijn verwacht Dolderer enige seizoensmatige ontspanning, maar de regionale dynamieken blijven verschillend: in de VS vooral aanbodgestuurd teruglopen, in Europa vraaggedreven verkrapping.