Europa wil tolheffing eenvoudiger en duidelijker maken

In dit artikel:

EU-lidstaten hebben de Raad van de Europese Unie opdracht gegeven om de Eurovignet-regels voor vrachtwagengelden aan te passen, zodat CO₂-gerelateerde tolheffing juridisch helderder en eenvoudiger toepasbaar wordt. De wijzigingsopdracht speelt in op nieuwe CO₂-emissienormen voor zware bedrijfsvoertuigen die op 1 juli 2026 ingaan en die invloed hebben op hoe tolverschillen berekend kunnen worden. Cyprus’ minister van Transport, Alexis Vafeades, waarschuwt dat snelle verduidelijking nodig is: “Met het oog op de komende invoering van CO₂-gerelateerde tolheffing is duidelijkheid voor zowel vervoerders als overheden essentieel.”

De voorstellen verduidelijken definities (bijv. zero-emissie en lage-emissievoertuigen), leggen vast wanneer CO₂-gebaseerde tariefdifferentiatie voor specifieke voertuiggroepen begint en standaardiseren invoeringstermijnen voor nieuwe CO₂-categorieën. Retrofitting van bestaande trucks levert nu geen nieuwe CO₂-klasse op; de Raad vraagt de Commissie binnen twee jaar beleidsopties te onderzoeken. Een maatregel om kortingen te geven voor duurzame trailers werd afgewezen wegens extra administratie en risico op ongewenste kortingen. Nu start de onderhandelingsronde met het Europees Parlement.