Europa sleutelt aan regels voor trucks en vans

In dit artikel:

De Europese Commissie bereidt een pakket maatregelen voor om regels voor bedrijfswagens te moderniseren en elektrificatie te stimuleren. Kernvoorstel: elektrische bestelauto’s tot 4,25 ton krijgen een uitzondering op de verplichting tot tachograaf en snelheidsbegrenzer. Dat raakt vooral N1‑voertuigen die door het extra accugewicht in de zwaardere N2‑klasse (3,5–12 ton) zouden belanden; de Commissie wil zo voorkomen dat elektrische varianten strenger worden gereguleerd dan dieselmodellen en de overgang naar elektrisch belemmerd wordt.

De voorstellen maken onderdeel uit van het Automotive Omnibus-pakket dat op 10 december wordt gepresenteerd. Ook zijn aanpassingen voorzien in de aankomende Euro 7-regels: Real Driving Emissions‑tests (RDE) zouden per voertuigcategorie gelden in plaats van per type, om dubbele testprocedures, administratieve lasten en kosten voor fabrikanten te verminderen zonder milieudoelen prijs te geven. Verder werkt Brussel aan een herziening van CO₂‑normen voor personenauto’s en bestelwagens die in 2026 wordt verwacht, met het oog op een balans tussen klimaatdoelen en de concurrentiekracht van de Europese auto‑ en transportsector.