EU bereikt akkoord over Eurovignetrichtlijn: meer duidelijkheid over CO₂-heffingen voor trucks

In dit artikel:

De Europese Raad en het Europees Parlement hebben een voorlopig akkoord bereikt over een aanpassing van de Eurovignetrichtlijn, die de regels voor CO₂-gerelateerde tolheffingen voor vrachtwagens binnen de EU moet verduidelijken. De wijziging moet het makkelijker maken om vrachtwagens in emissieklassen in te delen en zorgt volgens de internationale wegvervoerorganisatie IRU voor een uniformere invoering van kilometerheffingen in de lidstaten.

De aanpassing sluit aan op de nieuwe Europese CO₂-normen voor vrachtauto’s, die sinds 1 juli 2026 gelden. De IRU noemt het vooral positief dat Brussel nu erkent dat de overstap naar emissievrije trucks trager verloopt dan gehoopt, onder meer door het gebrek aan laad- en tankinfrastructuur, de druk op het elektriciteitsnet en de hoge aanschafkosten van zero-emissievoertuigen.

Ook wordt vastgelegd dat efficiënte en aerodynamische opleggers kunnen helpen om de uitstoot te verlagen, al wordt de manier waarop dat in tolsystemen moet worden verwerkt pas later uitgewerkt. De Europese Commissie moet daar uiterlijk eind juni 2029 een voorstel voor doen. Daarnaast moeten betere databeschikbaarheid tussen lidstaten en meer wederzijdse erkenning van emissieklassen grensoverschrijdend vervoer eenvoudiger maken. De IRU dringt er bij lidstaten op aan om na de definitieve goedkeuring ook kortingen te bieden voor vrachtwagens met lage of nul uitstoot.