Ereronde door NL met de International Truck of the Year 2026: DAF XD & XF Electric
In dit artikel:
TTM.nl maakte in oktober een rondje Nederland met de elektrische DAF XD en XF voor een testrit die samenhing met de International Truck of the Year (ITOY)-jurybezoeken. Op Expo Greater Amsterdam stonden 13 elektrische DAF’s opgesteld voor de 24 ITOY-juryleden; destijds waren de XD en XF Electric nog kandidaten voor de ITOY 2026 (later uitgeroepen tot winnaar).
De rit begon in Amsterdam met een XD 350 FT Electric (4x2 trekker, gestuurde twee-assige city-oplegger). De route liep via de A7 naar Den Helder en vervolgens via Hoorn en de N307 naar Enkhuizen, waar een verkeerde bewegwijzering in het laagseizoen ervoor zorgde dat de ploeg het centrum inreed en de geplande koffiestop bij het Zuiderzeemuseum miste. Op de Markerwaarddijk over het IJsselmeer viel wel meteen op hoe stil en krachtig de XD rijdt: 350 kW vermogen en een volledige accucapaciteit van 525 kWh gaven ruim voldoende prestaties. Na Lelystad eindigde die etappe in Zwolle bij laadhub Milence, waar alle proefauto’s werden opgeladen en Remondis’ Jannes Wolting later toelichting gaf op ervaringen met de trucks.
De volgende dag probeerden de testers een XF Electric te bemachtigen, maar belandden weer in een XD—de XD 270 FA Electric (4x2 bakwagen). Ook dit voertuig heeft 525 kWh accucapaciteit en een geraamde actieradius van minimaal 500 km. Tijdens de rit werd “one-pedal driving” getest: sterke regeneratieve remming (motorremstand 2–3) zorgt dat de chauffeur veel kan afvangen met alleen het gaspedaal, wat energie terugwint en rustiger, veiliger rijden mogelijk maakt.
Een belangrijke halte was E. van Wijk Logistics in Giessen, waar het familiebedrijf een bekroond laadplein toont: zes laadplekken, slimme verdeling van beperkt gecontracteerd vermogen (238 kW), zonnepanelen, stationaire batterijopslag (BESS) en een gedistribueerd laadsysteem. Ewout van Wijk fungeert als Chief Energy Officer; zijn bedrijf gebruikt al twee jaar elektrische DAF’s als proeftuin en heeft inmiddels tien exemplaren operationeel, met succesvolle groepageritten naar Duitsland inclusief bergtrajecten.
De afsluitende etappe naar Eindhoven werd wél met een XF Electric gereden: drieassige boxoplegger, wederom 350 kW en 525 kWh, technisch inzetbaar tot circa 50 ton. Hiermee lieten de testers zien dat DAF’s elektrische trucks niet alleen voor regionaal vervoer geschikt zijn, maar ook voor zwaarder en internationaal transport. In Eindhoven bij TruckStop 8 konden de voertuigen laden aan Shell Recharge-palen; Shell benadrukte dat ondernemers ook op eigen terrein laadinfrastructuur kunnen krijgen, wat essentieel is voor grotere transporteurs en voor landen met minder ontwikkelde netwerken.
Conclusie van het rondje: DAF heeft met de XD en XF Electric volwassen voertuigen neergezet met veel configuratiemogelijkheden en een aandrijflijn zonder elektrische as. De combinatie van stille, krachtige prestaties, grote accucapaciteit en praktische laadoplossingen bij vervoerders en laadhubs toont dat elektrische zwaartransport snel rijp wordt voor bredere inzet. Met de inmiddels behaalde ITOY 2026-titel kreeg die indruk na afloop de officiële bevestiging.