Engels onderzoek: elektrische trucks kennen nog veel beperkingen

In dit artikel:

Het Britse, door de overheid gefinancierde programma ZEHID volgde meer dan 240 elektrische vrachtwagens tijdens 85.000 ritten, waarbij ruim 550.000 ton vracht werd vervoerd. Volgens het eerste rapport bespaarden de voertuigen 81 procent CO₂ ten opzichte van dieselvrachtwagens. Daar staan echter belangrijke nadelen tegenover: elektrische trucks reden gemiddeld aanzienlijk minder kilometers per week en waren veel duurder in aanschaf.

De resultaten wijken af van een eerder rapport van T&E, waarin elektrisch rijden per kilometer ongeveer de helft goedkoper werd genoemd dan diesel. T&E keek vooral naar de kosten van laden tegenover tanken en nam de aanschafprijs en inzetbaarheid niet mee. Ook door lange laadtijden kunnen elektrische vrachtwagens nog niet voor iedere transporttaak worden ingezet.

De situatie verschilt bovendien per land. Nederland beschikt over een betere laadinfrastructuur en meer subsidies dan Groot-Brittannië, waardoor elektrische trucks hier financieel aantrekkelijker kunnen zijn. Sommige voertuigen uit het ZEHID-onderzoek reden wel meer dan 4.000 kilometer per week, wat laat zien dat de beperkingen niet voor elke toepassing gelden. Elektrisch transport kan dus veel besparen als het voertuig, de route en de laadmogelijkheden erop aansluiten, maar diesel volledig vervangen is voorlopig nog niet haalbaar.