Elektrisch is sneller dan diesel

In dit artikel:

In Australië liet transporteur New Energy Transport een elektrische Windrose en een conventionele dieselvrachtwagen dezelfde route rijden om prestaties te vergelijken. De Windrose trok een drie-assige oplegger van pluimvee-logistiekbedrijf Multiquip; de combinatie woog circa 36 ton en reed een retourafstand van 480 km. De elektrische truck voltooide de rit zonder tussentijds laden en was ongeveer 40 minuten sneller dan de dieselvariant. Volgens het bedrijf kwam dat door beter snelheidsbehoud op beklimmingen: de Windrose hield bijna 98 km/u, terwijl de diesel terugviel tot circa 85 km/u.

New Energy Transport, dat alleen elektrisch rijdt en inmiddels zo’n 50 e-trucks (onder meer Volvo en Scania) heeft, gebruikte de proef om de praktische mogelijkheden te tonen; het Chinese merk Windrose werkte actief mee vanwege de publiciteit. Belangrijke nuanceringen blijven: het oplaadmoment na de rit is niet meegenomen, het vermogen van de dieselwagen is onbekend en dergelijke snelheden gelden niet in Europa. De test illustreert wel een structureel voordeel van elektrische trucks: direct beschikbaar koppel en regeneratie bij afdalen kunnen tijd en energie besparen.