Egala bestelt 170 Mercedes-Benz trucks en is gateway naar elektrisch transport

In dit artikel:

Transportdienstverlener Egala, waarvan de wortels liggen in het Nederlandse familiebedrijf Boekestijn, groeit snel vanuit het hoofdkantoor in Poznan. Het bedrijf levert in heel Europa transportcapaciteit aan transporteurs en logistiek dienstverleners, inclusief trucks, chauffeurs en operationele ondersteuning. Egala heeft inmiddels ruim 3.000 chauffeurs, ongeveer 400 kantoormedewerkers en circa 1.850 trucks. Naar verwachting groeit de vloot dit jaar door tot meer dan 2.000 voertuigen. Ook het kantoor in Poznan wordt uitgebreid met 200 werkplekken.

Mercedes-Benz heeft een belangrijk aandeel in de vloot: ongeveer de helft van de trucks is van dit merk. Egala bestelde dit jaar circa 170 Mercedes-trucks voor activiteiten in Nederland, Polen en het Verenigd Koninkrijk. De meeste daarvan rijden op diesel, maar het bedrijf breidt ook geleidelijk het aantal elektrische trucks uit. Inmiddels beschikt Egala over meer dan tien elektrische voertuigen van Mercedes-Benz en Volvo, waaronder de eActros 600.

De keuze voor Mercedes-Benz hangt volgens CFO Anna Balbierz en CEO Sjef Boekestijn niet alleen samen met betrouwbaarheid en totale gebruikskosten, maar ook met de mogelijkheden voor digitale integratie. Egala ontwikkelt veel eigen IT-processen en gebruikt voertuigdata om de inzet van trucks, tank- en laadmomenten en het onderhoud efficiënter te plannen. Het onderhoud is volledig uitbesteed via Europese contracten met truckleveranciers; de meeste voertuigen worden geleased.

Elektrisch transport bevindt zich bij Egala nog in een beginfase. De eActros 600 kwam in interne tests als beste uit de bus, mede door zijn actieradius en de positieve ervaringen met het merk. Elektrische trucks worden voorlopig op vaste lijnen ingezet, omdat netcongestie, beperkte laadmogelijkheden en de kosten van publiek laden een flexibele inzet bemoeilijken. Egala combineert laden op eigen depots met publiek en semi-publiek laden. De elektrische voertuigen rijden vooral tussen Nederland en Duitsland. In Mill is laadinfra aanwezig, terwijl uitbreiding daar door netcongestie wordt beperkt; in Poznan ontbreekt voorlopig een laadvoorziening.

Chauffeurs blijken volgens Egala snel enthousiast te raken over elektrisch rijden. Het bedrijf koppelt deze aanpak aan zijn ‘People First’-beleid, met voorzieningen zoals fietsen, toegang tot sanitaire faciliteiten en nieuwe locaties met onder meer woon- en sportvoorzieningen voor chauffeurs.

Met de E-Trucking Service wil Egala andere transportbedrijven laagdrempelig laten kennismaken met elektrisch vervoer. Klanten kunnen tijdelijk een elektrische truck inzetten zonder er zelf een te kopen of een lang contract af te sluiten. Zo doet Egala ervaring op en kunnen klanten de technologie testen zonder groot investeringsrisico.

Een volledige elektrificatie voor 2030 ligt niet direct in het verschiet. De hoge kosten, verschillen tussen Europese landen en gebrekkige laadinfrastructuur maken een stapsgewijze aanpak noodzakelijk. Egala werkt nog aan concrete doelen, maar wil digitalisering, fleetmanagement en duurzaamheid combineren in een schaalbaar model dat ook bij hoge volumes en lage marges financieel haalbaar blijft.