Duurzame bedrijfsvoering bevat een slimme laadinfrastructuur

In dit artikel:

De snelle opkomst van elektrische bestelwagens, vrachtwagens en personeelsauto’s dwingt bedrijven en logistieke locaties tot een andere aanpak van laadinfrastructuur: één of twee losse laadpunten volstaan niet meer. In plaats daarvan is een schaalbaar, toekomstbestendig laadsysteem nodig dat energiebeheer, opslag en slimme installaties combineert en zo onderdeel wordt van bredere verduurzamingsplannen.

Cruciaal is dynamisch energiemanagement: daarmee wordt beschikbare netcapaciteit slim verdeeld, overbelasting voorkomen en kunnen voertuigen binnen de gewenste tijd opgeladen worden. De gegenereerde data helpt bovendien bij voorspellend onderhoud en bij het optimaliseren van verbruik en kosten. Batterijopslag fungeert als buffer tussen vraag en net; batterijen worden vaak tijdens daluren of met zonne-energie geladen en ingezet wanneer meerdere voertuigen tegelijk stroom nodig hebben. Dit maakt ook nieuwe businessmodellen mogelijk, zoals teruglevering aan het net of laden op momenten met gunstige energieprijzen.

Als praktisch voorbeeld is in Noord‑Brabant een laadplein met twintig laadpunten en batterijopslag gerealiseerd. Het systeem gebruikt deels energie van een zonnedak en laadt ’s nachts vrachtwagens via de batterij, zonder dat de netaansluiting moest worden verzwaard. Alleen door laadinfrastructuur te integreren met zonnepanelen, verlichting, HVAC en opslag ontstaat een echt duurzaam totaalplaatje. Leveranciers zoals BINK bieden geïntegreerde e-en-w‑installaties om bedrijven bij die transitie te ondersteunen.