Duitse transportsector: 'Hoge dieselprijs bedreigt voortbestaan transportbedrijven'

In dit artikel:

De Duitse transportbranche luidt de noodklok: de scherpe stijging van de dieselprijs bedreigt het voortbestaan van veel vrachtbedrijven en daarmee de bevoorrading van economie en burgers. Brancheorganisatie BGL (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung) waarschuwt dat vooral middelgrote ondernemingen “binnen enkele dagen de grens van hun financiële draagkracht” kunnen bereiken, aldus voorzitter Dirk Engelhardt. Omdat circa 85% van het goederenvervoer in Duitsland over de weg plaatsvindt, kan dit leiden tot instabiliteit in logistieke ketens.

De prijsopstoot volgde op de escalatie in het Midden-Oosten: diesel steeg van ongeveer €1,75 naar soms €2,24 per liter (ruim 28%). Brandstofkosten vormen gemiddeld een derde van de transportkosten, waardoor een dieselstijging van 10% de totale kostprijs al met zo’n 3% opjaagt; de recente toename betekent ruwweg een extra kostenlast van ~9%. Volgens BGL liepen de Duitse prijzen eind februari-begin maart harder op (17–18%) dan in buurlanden, terwijl landen als Polen en Tsjechië veel lagere tarieven hebben — wat concurrentievervalsing veroorzaakt.

BGL wijst ook op hoge heffingen (ongeveer €0,47/l energiebelasting plus €0,17–€0,20 CO₂-heffing) en de Lkw-Maut (~€0,35/km, inclusief bijna €0,16 CO₂-opslag). Als tegenmaatregelen stelt de organisatie onder meer een tijdelijk dieselprijsplafond, goedkope liquiditeitsleningen en een dagelijkse officiële dieselreferentieprijs voor zodat brandstoftoeslagen sneller kunnen worden toegepast. De oproep is duidelijk: de overheid moet snel, onbureaucratisch en doelgericht ingrijpen om faillissementen en verstoringen in de leveringsketens te voorkomen.