Duitse milieulobby wil overal Maut vanaf 2030

In dit artikel:

Het Duitse Umweltbundesamt (UBA) pleit voor een ingrijpende wijziging van het tolsysteem: vanaf 2030 zou de Maut moeten gelden op álle openbare wegen in plaats van alleen op autosnelwegen en Bundesstraßen. De milieuautoriteit stelt in een omvangrijke klimaatanalyse dat Duitsland anders zijn doel van klimaatneutraliteit in 2045 niet haalt omdat de CO₂-uitstoot in het transport te traag daalt.

UBA ziet de uitbreiding van de tol vooral als een prijsinstrument om vrachtvervoerders te dwingen sneller over te stappen naar zero-emissietrucks. De extra opbrengsten moeten verplicht worden geïnvesteerd in twee prioriteiten: een landelijk dekkend laadnetwerk voor elektrische vrachtwagens en een versterking van het spoorwegnet. Volgens het rapport is zo’n financiële prikkel nodig om te voorkomen dat dieselvloot na 2030 structureel goedkoper blijft dan schone alternatieven.

Het rapport komt uit een scenario waarin de broeikasgasuitstoot in Duitsland tegen 2040 met 90 procent is teruggebracht. Naast de vrachtwagenmaatregel adviseert UBA ook een afstandsafhankelijke Pkw‑Maut op alle wegen vanaf 2030 en een verbod op nieuwe benzine- en dieselauto’s al vanaf 2032 — drie jaar eerder dan de huidige EU-ambitie.

Voor de logistieke sector zou een volledige Maut-uitrol per 2030 een aanzienlijke, blijvende kostenverhoging betekenen. De voorstellen zullen de komende maanden de politieke discussie in Berlijn bepalen.