DSV deelt eerste ervaringen met elektrische Volvo-trucks - 'Planning belangrijker dan actieradius'
In dit artikel:
In 2024 kondigde DSV aan 300 elektrische Volvo-vrachtwagens in te zetten; twintig zijn bestemd voor Nederland en de eerste voertuigen rijden al. Patrick van Ulft (Managing Director Road) en sustainability manager Alexa Arbaugh bespreken de eerste ervaringen met de Volvo FM Electric. De investeringen passen in een bredere duurzaamheidsstrategie: DSV wil de CO2-uitstoot in 2030 halveren ten opzichte van 2019 en in 2050 CO2-neutraal zijn, ook nu het door de overname van DB Schenker uitgroeit tot de grootste wereldspeler in transport.
DSV koos bewust voor een vroege overstap naar elektrisch rijden om operationele kennis op te bouwen in plaats van alleen op biobrandstoffen zoals HVO100 te vertrouwen. Cruciaal bleek gedetailleerde planning: DSV bestelde twee verschillende specificaties van de Volvo’s, afgestemd op uiteenlopende routetypen. Volvo’s simulatie-tool voor rijbereik blijkt in de praktijk betrouwbaar; de trucks presteren vaak beter dan opgegeven. Waar Volvo een actieradius tot circa 300 km communiceert, ziet DSV in de praktijk regelmatig 350–400 km, ook bij lage temperaturen. Belangrijker dan maximale range is volgens Van Ulft dat een truck de beoogde route betrouwbaar kan afleggen; slim inzetten van voertuigen maakt relatief beperkte fabrieksopgaven praktisch bruikbaar voor depotrondes in Nederland.
Om laadinfrastructuur veilig te stellen bouwt DSV een eigen Europees laadnetwerk onder de naam DSV Energy. Strategische hubs komen onder meer bij het nieuwe distributiecentrum in Moerdijk; ook locaties in Denemarken, Zweden, Duitsland en mogelijk Sevenum worden ingericht. Publiek laden blijft een aanvulling: DSV combineert laden op eigen terreinen met afspraken binnen een strategisch netwerk van partners, waaronder Milence, voor flexibiliteit in de planning.
Op klantvlak neemt DSV zelf het initiatief en deelt de risico’s: als marktleider kan het bedrijf verdere stappen zetten zonder iedere klant vooraf te laten meebetalen. Klanten met sterke duurzaamheidsdoelstellingen tonen bereidheid tot co-investeren; anderen volgen later. Arbaugh verwacht dat elektrische wegtransporten op termijn goedkoper worden en zo meer klanten zullen aantrekken. Een praktijkvoorbeeld is een producent van consumentenelektronica die enthousiast is over vervoer met elektrische trucks om de ketenimpact te verlagen.
DSV streeft naar 2.000 e-trucks in 2030. Alhoewel risico’s spreiding van fabrikanten verlangen, blijkt Volvo’s elektrische truck tot nu toe betrouwbaar. De samenwerking met Volvo levert praktische kennis op die DSV en de fabrikant meenemen naar volgende generaties elektrische voertuigen.