Door de Brennerpas? Dat kan tegenwoordig ook elektrisch, Henk!

In dit artikel:

MAN Truck & Bus en de Beierse vervoerder Dettendorfer voeren deze zomer een pilot uit met een volledig elektrische truck op de Alpenroute tussen Raubling in Duitsland en Bolzano in Italië. Dankzij een speciale ontheffing mag de MAN eTruck ’s nachts rijden op de A12, terwijl dieseltrucks dan stilliggen door het nachtrijverbod. Met één tussenstop kan de elektrische vrachtwagen tot 800 kilometer afleggen, ongeacht het seizoen, wat resulteert in een jaarlijkse CO₂-besparing van ongeveer 95 ton en een reductie van meer dan 60.000 euro aan Duitse tolkosten. Bovendien zijn de totale kostenvoordelen ten opzichte van diesel tot 15 procent.

De bergachtige route blijkt uitstekend geschikt voor elektrisch transport: bij het afdalen wordt tot 40 procent van de energie teruggewonnen via recuperatie, terwijl de geluidsoverlast bijna gehalveerd wordt—een belangrijke winst voor bewoners van het Inntal en de Brennerpas. MAN-ontwikkelingsdirecteur Frederik Zohm noemt het project een blauwdruk voor emissievrije logistiek in Europa en benadrukt de efficiëntie en realiteit van elektrisch zwaar wegvervoer in uitdagend terrein. Dettendorfer onderscheidt zich bovendien als innovatief familiebedrijf door ook laadinfra in Zuid-Duitsland en Tirol te ontwikkelen.

Met deze nachtelijke proef tonen MAN en Dettendorfer aan dat stille, emissievrije en economische transporten over drukke bergpassen haalbaar én logisch zijn, waarmee een nieuwe standaard voor duurzame logistiek in Europa wordt neergezet.