Dingen die je meeneemt van ICT & Logistiek: hackers kijken rustig rond en wie verbindt alle systemen rond elektrisch transport?

In dit artikel:

Tijdens Loginext in de Jaarbeurs in Utrecht stonden AI, digitalisering, stadslogistiek en cybersecurity centraal. Platform Science en Krone presenteerden een telematica-oplossing die trekker en oplegger in één applicatie samenbrengt. De hardware wordt af fabriek in de Krone-oplegger ingebouwd, waardoor wagenparkbeheerders niet langer met meerdere portalen, facturen en systemen hoeven te werken.

Logistiek Platform Utrecht besprak nieuwe vormen van stadsdistributie die vrachtwagens en bestelbusjes uit het centrum moeten houden. Een nieuw living lab met een boot en vrachtfiets moet onderzoeken hoe de complexe bevoorrading van Utrecht efficiënter kan worden georganiseerd.

Bricklog introduceerde Bricklog Twin, een AI-oplossing die bedrijfsgegevens uit onder meer TMS-, FMS- en WMS-systemen combineert in een Digital Twin. Transportbedrijven kunnen in gewone taal vragen stellen over marges en rendement en scenario’s doorrekenen, bijvoorbeeld rond tariefwijzigingen, nieuwe klanten of de vrachtwagenheffing. AI-agents kunnen bovendien vroegtijdig afwijkende rendementen signaleren. De data blijven eigendom van de transporteur, worden in Nederland opgeslagen en niet gebruikt om AI-modellen te trainen.

Eye Security waarschuwde dat cyberaanvallen steeds vaker via een criminele markt op het darkweb worden aangeboden. Aanvallers verkopen toegang tot systemen nadat ze kwetsbaarheden hebben gevonden. Daarvoor zijn niet altijd geavanceerde technieken nodig: zwakke wachtwoorden en slecht beveiligde verbindingen kunnen al toegang geven tot bijvoorbeeld koelinstallaties of productielijnen.

MendriX breidde zijn Vrachtwagenheffing Analyse uit met de tijdelijke korting van 22,3 procent, die geldt van 1 september tot en met 31 december 2026. Gebruikers kunnen reguliere en verlaagde tarieven vergelijken en de kosten per rit, voertuig, klant of periode berekenen. Ook zijn RDW-voertuiggegevens, de COFRET-kostenverdeling en de keuzemogelijkheden voor de verdeling van tolkosten verbeterd. De analyse is gratis voor gebruikers met een actieve PTV-integratie.

Breytner Transport benadrukte dat elektrisch vervoer veel meer vereist dan elektrische trucks en laadpalen. Het Rotterdamse bedrijf werkt met ongeveer veertig elektrische trucks en vier laadpleinen, maar planners moeten door gebrekkige koppelingen tussen truckfabrikanten, laadleveranciers, energiemanagement en planning soms meerdere schermen gebruiken. Rijgedrag kan het energieverbruik met 10 tot 15 procent beïnvloeden, terwijl ook de stroomprijs en de resterende acculading bepalend zijn voor de haalbaarheid van ritten.

Breytner-directeur Marie-José Baartmans pleitte daarom voor één datagedreven systeem dat het hele proces regisseert: van orderacceptatie en ritplanning tot laadmomenten, stroominkoop, facturatie en het verwerken van onverwachte ritten. Zo moeten trucks iedere ochtend gegarandeerd voldoende geladen klaarstaan.