De oplossing voor de hoge dieselprijzen

In dit artikel:

De Nederlandse transportsector wordt momenteel hard geraakt door sterke stijgingen van de dieselprijs, volgens de auteur veroorzaakt niet door klimaatbeleid maar door geopolitieke spanningen, oorlog en machtsstrijd. Daardoor lopen vervoerders tegen hoge brandstofkosten aan bovenop andere maatregelen zoals de kilometerheffing. Ondernemers die al elektrisch rijden merken juist voordeel: hun kilometerkosten stijgen nauwelijks, maar overstappen is voor veel transportbedrijven praktisch lastig door hoge aanschafprijzen, netcongestie, een tekort aan laadpalen en beperkte actieradius.

De regering toont zich terughoudend om accijnzen te verlagen — deels omdat onderzoeken wijzen op onevenredig voordeel voor rijken — terwijl oliebedrijven tegelijk hoge winsten boeken. Mogelijke beleidsopties zijn genoemd: een maximumprijs om excessieve marges van oliebedrijven te beperken, gerichte steun aan transporteurs, of het loskoppelen van HVO-100 van de dieselprijs. HVO-100 is een duurzame dieselvervanger waarvan de productiekosten nauwelijks zijn gestegen; als de koppeling met diesel verdwijnt zou die brandstof fors goedkoper kunnen worden en tegelijk de verduurzaming van het wegvervoer bevorderen.

De kernboodschap is dat Nederland minder afhankelijk moet worden van fossiele prijsfluctuaties en de beslissingen van buitenlandse leiders: of het nu elektriciteit, biogas, waterstof of HVO-100 wordt, de sector moet meer eigen regie krijgen over zijn energievoorziening.