De klok tikt richting 1 juli 2026

In dit artikel:

Vanaf 1 juli 2026 gaat Nederland het Eurovignet vervangen door een kilometerheffing voor vrachtwagens; vrijwel alle snelwegen en veel provinciale en gemeentelijke wegen vallen onder het nieuwe systeem. Voertuigen zwaarder dan 3.500 kg moeten dan een werkend tolkastje hebben en voldoen aan nieuwe registratie-eisen; wie zonder kastje rijdt loopt een boete van circa €167 risico. Elektrische vrachtauto’s en bestelwagens tot 4.250 kg zijn vrijgesteld.

Tariefbepaling gebeurt per kilometer en hangt af van drie voertuigkenmerken: technische maximummassa, CO₂-emissieklasse en euro-emissieklasse. Indicatieve tarieven laten grote verschillen zien: zware vrachtwagens (boven ~32 ton) in een hoge uitstootcategorie kunnen rond €0,20 per km gaan betalen, terwijl volledig elektrische trucks richting €0,035 per km worden ingeschat. De precieze tarieven worden nog definitief vastgesteld.

Het Nederlandse systeem sluit aan op het Europese EETS-raamwerk, wat maakt dat vervoerders met één aanbieder en één tolkastje ook in andere EETS-landen tol kunnen afrekenen. DKV Mobility biedt twee oplossingen: een nationale, kostenefficiënte toloplossing voor met name binnenlands verkeer en de DKV Box Europe (EETS) voor internationaal rijdende vervoerders. De DKV Box Europe is ontwikkeld in samenwerking met Toll4Europe; Toll4Europe is de eerste door de RDW gecontracteerde EETS-aanbieder voor Nederland. DKV brengt tevens nieuwe 4G-tolboxen uit, nodig nu 2G-netwerken uitgefaseerd worden.

Omdat duizenden bedrijven gelijktijdig apparatuur nodig hebben, verwacht de sector druk op leveranciers en installateurs. Daarom is tijdig beginnen essentieel: wie zich vroeg meldt, ontvangt updates, wordt eerder in lever- en activatieplanning opgenomen en verkleint kans op vertragingen of extra kosten.

Praktische stappen voor transportbedrijven
- Controleer voertuiginformatie via de RDW-kentekencheck (maximummassa, CO₂-klasse, euroklasse); dit bepaalt straks het heffingstarief per voertuig.
- Maak keuze per voertuig: volstaat een nationale toloplossing of is een EETS-kastje nodig voor grensoverschrijdend gebruik?
- Meld u nu aan bij een aanbieder om vroegtijdig in bestellijnen en activatieplanningen te komen; DKV Mobility meldt hiervoor actieve aanmeldmogelijkheden.

Voordelen van één partner: bij aanbieders als DKV Mobility kunnen tol, internationale tol, brandstof en laadkosten verzameld op één factuur komen, wat administratie vereenvoudigt en inzicht vergroot. Voor vervoerders betekent vroegtijdige actie minder risico op boetes, minder operationele verstoring bij de invoering en meer keuzeruimte bij technologie en contractering.