De 6 misverstanden over vrachtwagenheffing

In dit artikel:

De RDW waarschuwt dat rond de nieuwe vrachtwagenheffing, die op 1 juli 2026 ingaat, nog veel onduidelijkheid bestaat bij bedrijven. De heffing geldt voor alle voertuigen in categorie N2 en N3 — kort gezegd voertuigen met een technische maximummassa van meer dan 3.500 kg — ook als ze op het oog op grote bestelwagens lijken. Controle of een voertuig onder de regeling valt kan via het kentekenbewijs of de RDW-kentekencheck.

De maatregel raakt niet alleen transportbedrijven: ook hijskranen, paardentrailers, verkoopwagens en andere als N2/N3 geregistreerde voertuigen vallen onder de heffing, ongeacht gebruiksdoel, lading of privé/zakelijk onderscheid. Daarnaast kunnen organisaties zonder eigen vrachtwagens hinder ondervinden als vervoerders hun tarieven aanpassen.

Belangrijk praktisch advies van de RDW is om niet te wachten met het aanvragen van een tolkastje: toldienstaanbieders hanteren verschillende voorwaarden en levertijden, en zonder werkend apparaat mag vanaf 1 juli niet op de heffingsplichtige wegen worden gereden. Een reeds gebruikt buitenland-tolkastje is niet automatisch geschikt voor Nederland; controleer compatibiliteit met de leverancier.

De RDW benadrukt ook dat bedrijven moeten vastleggen wie verantwoordelijk is voor de aanvraag en installatie, zeker wanneer transport geen kernactiviteit is. Handhaving begint direct op 1 juli 2026. In de eerste zes maanden geldt een verlaagd boetetarief: rijden zonder contract kost dan €400 (normaal €800), en rijden met uitgeschakeld, defect of fout geregistreerd tolkastje €250 (normaal €500).