Contracttarieven wegtransport stijgen, spotprijzen blijven achter in Europa

In dit artikel:

De Q4-2025 benchmark van Upply, Transport Intelligence en IRU toont een uitgesproken tweesporenontwikkelingen op de Europese wegtransportmarkt: contracttarieven stijgen duidelijk, terwijl spotprijzen grotendeels stabiel blijven. De contracttarievenindex kwam uit op 136,9 punten (plus 2,6 pt kwartaal-op-kwartaal en +3,1 pt jaar-op-jaar). Spotprijzen noteerden 135,1 punten (slechts +0,3 pt k-o-k, maar -3,3 pt j-o-j), wat de kloof tussen lange- en kortetermijnmarkten benadrukt.

De opwaartse beweging bij contracten wordt vooral aangedreven door vooruitkijkend gedrag van verladers die capaciteit en tarieven willen vastleggen. Europese detailhandelsomzetten waren in november 2025 2,3% hoger dan een jaar eerder, wat verwachtingen van vraagherstel voor 2026 voedt. Tegelijk bleef de directe vraag op de spotmarkt terughoudend door voorzichtige consumentenbestedingen.

Kostenstijgingen vormen een belangrijke drijfveer: dieselprijzen stegen in Q4 met 0,66%, loonkosten met 1,28% en financierings- en verzekeringskosten zelfs met 4,23%. In enkele landen (zoals Oostenrijk en Hongarije) zijn tolheffingen per kilometer inmiddels hoger dan brandstofkosten, wat vooral in contracten terugkomt. Aanbiedingszijde blijft krap: nieuwe vrachtwagenregistraties in de EU daalden in 2025 met 6,2% en er waren circa 444.000 openstaande chauffeursvacatures.

Voor 2026 voorspelt de benchmark matige opwaartse druk op tarieven: inflatie zou richting 2% zakken en de Europese Commissie rekent op 1,4% economische groei. De Road Freight Sentiment Index daalde naar 10,7 punten, wat wijst op afkoelend maar nog licht positief verwachtingsbeeld. Conclusie: contractprijzen lopen vooruit op verwacht herstel, terwijl de spotmarkt wacht op een structurele vraagimpuls.