CO₂-toeslag maakt Vlaamse kilometerheffing fors duurder

In dit artikel:

Vanaf 1 juli 2026 wordt de kilometerheffing voor vrachtwagens in Vlaanderen duurder door een verplichte CO₂-toeslag, ingevoerd op grond van Europese regels die toltarieven moeten koppelen aan voertuiguitstoot. De bestaande tarifering blijft gebaseerd op gewicht, Euro-emissienorm en gewest; aanvankelijk nieuw is dat voortaan ook een CO₂-emissieklasse (vijf niveaus: 1 = hoogste uitstoot tot 5 = zero-emission) het tarief beïnvloedt: schonere voertuigen betalen minder.

De maatregel kan substantiële kostenverhoging betekenen: een trekker >32 ton met Euro VI die nu 0,204 €/km betaalt, ziet dat tarief stijgen naar 0,286 €/km (ongeveer +40%). Alle gebruikers moeten hun CO₂-klasse laten registreren; Viapass stelt in april 2026 een online calculator beschikbaar die op basis van kentekenbewijs, CIF of CoC de klasse bepaalt. Oudere voertuigen (eerste registratie vóór 1 juli 2019) krijgen meestal automatisch klasse 1 toegewezen. De vastgestelde klasse moet aan de tolprovider worden doorgegeven zodat de OBU-instellingen aangepast kunnen worden.

Hoewel de toeslag voorlopig alleen in Vlaanderen geldt, moeten alle OBU’s worden aangepast en wordt verwacht dat Wallonië en Brussel op termijn volgen. De ontwikkeling past in een Europese trend; ook Nederland voert per 1 juli 2026 een vrachtwagenheffing in, wat volgens brancheorganisatie TLN leidt tot stapeling van kosten voor transportbedrijven.