'Chinezen kunnen niet zo 1-2-3 succesvol zijn op de Europese truckmarkt'

In dit artikel:

Christian Levin, topman van Scania en moederbedrijf Traton, betwist in een recent interview met de Zweedse financiële krant EFN dat Chinese truckfabrikanten Europa makkelijk zullen veroveren. Volgens hem vormen niet de productinnovaties alleen het spel, maar vooral het uitgebreide dienstenaanbod en het lokale netwerk: onderhoudscontracten, digitale monitoring, chauffeursopleidingen en financierings‑ en verzekeringsoplossingen. “Dat kopieer je niet zomaar,” zegt Levin.

Dat fijnmazige servicenetwerk is volgens hem de ruggengraat van de Europese markt, omdat transporteurs uptime en voorspelbare kosten eisen. Fabrikanten als Scania en Volvo halen ongeveer een kwart van hun omzet uit serviceactiviteiten, vaak via eigen werkplaatsen, wat snelle marktentree voor nieuwkomers bemoeilijkt. Levin trekt de parallel met Scanias mislukte poging in de jaren tachtig om in de VS voet aan de grond te krijgen: zonder lokale partners en netwerk red je het niet.

Hoewel China technologisch hard doorgroeit en gunstige randvoorwaarden heeft (laadinfrastructuur, fiscale stimulering, financiering), ziet Levin daar nog geen directe technologische voorsprong bij elektrische trucks. Wel waarschuwt hij dat als Europa de elektrificatie te traag oppakt en geen volumes maakt, Chinese schaalgrootte op termijn doorslaggevend kan worden: “We moeten hier volume kunnen maken.”