Chauffeurs gebruiken toltunnel A24 liever niet

In dit artikel:

De Blankenburgverbinding (A24), in 2024 geopend tussen Vlaardingen en Rozenburg met onder meer een tunnel, is bedoeld als snellere route voor vrachtverkeer van de Rotterdamse haven naar het Westland. Voor de exploitatie geldt tol: vrachtwagens betalen 9 euro per passage via een achterafbetaalsysteem op internet of via abonnementen — er zijn geen tolpoortjes. Volgens een recent rapport van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt de tolheffing echter niet goed.

Veel weggebruikers begrijpen het betaalproces niet of betalen te laat; herinneringsbrieven komen door gebrekkige postbezorging vaak niet aan, waardoor het aantal boetes hoog is en een aanzienlijk deel onterecht blijkt. Chauffeurs mijden veelal de nieuwe tunnel en kiezen de gratis Beneluxtunnel, niet primair vanwege de prijs, maar vanwege de administratieve rompslomp rond losse betalingen. Transportbedrijven sluiten zelden abonnementen omdat zij de kosten dan moeilijk aan individuele chauffeurs kunnen doorberekenen.

De opbrengstdoelstelling — 405 miljoen euro van de totale bouwkosten van 2,1 miljard terugverdienen — loopt vertraging op doordat het verkeer achterblijft bij de prognoses: voor 2025 waren 17,8 miljoen passages verwacht, maar er waren er slechts circa 12 miljoen. Wel meldt het ministerie dat de doorstroming op nabijgelegen A4 en A15 verbeterd is door de nieuwe verbinding. Verbeterde betalingssystemen, duidelijkere communicatie en beter toegesneden zakelijke facturering worden in de sector gezien als noodzakelijke stappen om gebruik en inkomsten te stimuleren.