CAO BGV: Zeggenschap werktijden hoog op de agenda, maar nog geen loonbod

In dit artikel:

De onderhandelingen over een nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer verlopen moeizaam. Tijdens de tweede ronde op 30 oktober bespraken werkgeversorganisatie TLN en de vakbonden vooral arbeidstijden, roosters en de zeggenschap van werknemers over hun werktijden. Over loon is nog niet onderhandeld: werkgevers hebben geen loonbod gedaan.

TLN wijst op stijgende kosten, de toekomstige vrachtwagenheffing, verkeersdrukte en dalende vervoersvolumes. Omdat bedrijven kosten maar beperkt kunnen doorberekenen, zegt de werkgeversorganisatie weinig financiële ruimte te hebben voor nieuwe cao-afspraken. Wel wil TLN mogelijk verbeteringen in secundaire arbeidsvoorwaarden bespreken.

Een voorstel voor een weigeringsrecht moet werknemers toestaan een dienst af te wijzen als de begintijd minder dan negen uur vooraf wordt aangekondigd. Ook ligt een garantie van 160 uur per vier weken op tafel. CNV en FNV vinden dit onvoldoende en willen structurele, afdwingbare afspraken die roosters voorspelbaarder maken en de werk-privébalans verbeteren. Volgens FNV reageren werkgevers bovendien nog te weinig inhoudelijk op de voorstellen van de bonden.

Verder bespraken partijen het generatiepact, waarbij TLN wil vasthouden aan 80 procent werken, 90 procent loon en volledige pensioenopbouw. Het volgende overleg is op 26 november; extra data zijn mogelijk op 11 en 16 december. De partijen streven naar een akkoord vóór 31 december 2026, maar FNV dringt aan op meer tempo.