Binnenvaart vervoert minder bulk, maar andere goederenstromen bieden perspectief

In dit artikel:

De Nederlandse binnenvaart vervoerde in tien jaar tijd 15 procent minder droge bulk: het volume daalde van 201,4 miljoen naar 170,5 miljoen ton. Dat blijkt uit een analyse van ABN AMRO. Vooral kolen en ijzererts nemen sterk af, met dalingen van respectievelijk circa 35 en 27 procent. De oorzaken zijn de energietransitie en de teruglopende Europese staalproductie; ook bouwmaterialen en agrarische bulk staan onder druk.

Nieuwe goederenstromen kunnen een deel van het verlies opvangen. Duitse infrastructuurinvesteringen kunnen het vervoer van zand, grind, cement en staal stimuleren. Verder groeit de belangstelling voor schroot, biomassa, containers en grote windturbineonderdelen. Het vervoer van halffabricaten nam al met 31 procent toe. Toch blijft de groei achter: om de terugval sinds 2015 te compenseren was in 2025 ongeveer 7,2 miljoen TEU aan containervervoer nodig geweest, tegenover 4,8 miljoen in werkelijkheid.

Infrastructuurproblemen en lage waterstanden maken de omslag moeilijker. Meer dan de helft van de Nederlandse sluizen voldeed in 2024 niet aan de stremmingsnorm en bij Kaub werd een recordlage waterstand gemeten. Daardoor moeten schippers vaker lading beperken. Volgens ABN AMRO zijn flexibel inzetbare schepen en snelle aanpassing aan nieuwe goederenstromen noodzakelijk.