Avoid & Shift: energiebesparing in goederenvervoer door 72 tons SEC en maximumsnelheid voor trucks op 70 km/h

In dit artikel:

Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) waarschuwt dat de energietransitie in vervoer niet alleen over elektrificatie gaat: energiebesparing wordt steeds urgenter omdat hernieuwbare dragers schaars raken en sectoren met elkaar om dezelfde energie gaan concurreren. De mobiliteitssector verbruikt meer dan 1.000 petajoule, vooral door wegverkeer, luchtvaart en scheepvaart. Hoewel elektrisch rijden efficiënter is, vergroot het de druk op het elektriciteitsnet; zwaar en internationaal vervoer blijft afhankelijk van energie-intensieve opties zoals waterstof en e-fuels.

KiM noemt maatregelen met een besparingspotentieel van ongeveer 2–10 procent, waarbij twee maatregelen in het goederenvervoer opvallen. Ten eerste de invoering van de Super EcoCombi (72-tons LZV-plus) die twee reguliere combinaties kan vervangen en zo ritten en energieverbruik reduceert. Ten tweede een verlaging van de maximumsnelheid voor vrachtwagens naar 70 km/u, wat brandstofbesparing en veiligheidswinst oplevert, zij het met mogelijke effecten op levertijden. Daarnaast spelen hogere vrachtwagenheffingen, energie-eisen in logistieke ketens en eerlijke bezorgkosten bij e-commerce een rol.

KiM concludeert dat ‘de beste energie’ degene is die niet gebruikt wordt: bedrijven die nu investeren in betere belading, route-optimalisatie, modal shift, SEC-concepten en energiebenchmarking vergroten hun weerbaarheid in een toekomst waarin energie de beperkende factor wordt.