Automotive Package: vlootverplichting voor ZE-trucks is van tafel

In dit artikel:

De Europese Commissie heeft in het zogenoemde Automotive Package recent een koerswijziging doorgevoerd in het CO₂-beleid voor wegvervoer binnen de EU: het pakket geeft meer ruimte voor technologische neutraliteit en flexibiliteit. Voor personenauto’s en bestelbusjes bevat het pakket wel bindende, nationale vergroeningstargets voor bedrijfs- en concernvloten, maar zware vrachtauto’s zijn voorlopig uitgezonderd van een verplichte opname van een vast percentage zero-emissie voertuigen.

Brancheclub IRU, vertegenwoordigd door EU-directeur Raluca Marian, reageert opgelucht: de zware transportsector mist volgens hen nog cruciale randvoorwaarden — zoals voldoende laad‑ en tankinfrastructuur, netcapaciteit, betaalbare energie en inzetbare voertuigen — om op grote schaal elektrisch of anderszins emissievrij te rijden. Een vroegtijdige verplichting zou volgens IRU meer verstoringen dan klimaatwinst brengen. Tegelijk waarschuwt de organisatie voor een ‘escape clause’ in de voorstellen: trucks kunnen later alsnog onder vlooteisen gaan vallen, en IRU pleit daarom voor een samenhangende herziening van de CO₂-regels die aansluit op daadwerkelijke voortgang van infrastructuur en energievoorziening.

Positief is dat de Commissie ruimte maakt voor hernieuwbare brandstoffen (zoals e‑fuels en biobrandstoffen), maar die flexibiliteit is beperkt en komt laat. Voor vervoerders betekent dit voorlopig rust — geen directe aankoopquotum of dwang — maar wel het duidelijk signaal uit Brussel dat de transitie onvermijdelijk is, alleen tempo en route blijven onderwerp van discussie.