Arnhem omzeilt netcongestie met slimme inzet bovenleiding trolleynet

In dit artikel:

Arnhem zet zijn bestaande trolleynet in als laadvoorziening voor elektrisch bouwmaterieel om het overbelaste elektriciteitsnet te ontlasten. De Gelderse hoofdstad, de enige Nederlandse stad waar nog trolleybussen rijden, gebruikt de klassieke bovenleidingen — oorspronkelijk voor bussen — nu ook als energiehubs voor grijpers en andere machines. Daardoor kan de bouw van onder meer het nieuwe Olympuskwartier in Arnhem-Zuid doorgaan; de gemeente noemt het een belangrijke stap om de start van ongeveer 250 woningen mogelijk te maken.

Van de ongeveer 4.000 trolleypalen zijn er naar schatting 2.000 relatief eenvoudig om te bouwen tot laadpunten. Een proef gaat van start op 10–15 locaties, met de verwachting dat aannemers vooral ’s nachts laden wanneer de bussen niet rijden. OV‑bedrijf Transdev behoudt te allen tijde voorrang op het net. TU‑Eindhovenhoogleraar David Smeulders noemt het initiatief een slim voorbeeld van lokale samenwerking binnen een overbelast energiesysteem.

De aanpak is zowel praktisch als circulair: bestaande infrastructuur krijgt een nieuwe functie, waardoor nieuwbouwprojecten minder afhankelijk worden van uitbreiding van het reguliere elektriciteitsnet.