Alleen maar meer elektrische Renaults voor Bidfood
In dit artikel:
Bidfood versnelt de verduurzaming van zijn logistiek door fors te investeren in elektrische vrachtwagens. De online horecagroothandel breidt dit jaar zijn vloot uit met Renault Trucks E-Tech D-bakwagens, geleverd door vaste partner Harbers Trucks. Wagenparkbeheerder Cor de Rooij benadrukt dat elektrisch rijden voor het bedrijf geen proef is maar een bewuste keuze richting zero‑emissieleveringen.
De kerncijfers: Bidfood Nederland telt 19 vestigingen, bedient circa 25.000 klanten en maakt deel uit van het internationale BidCorp. Het totale wagenpark omvat 534 voertuigen; momenteel rijden er zo’n 50 elektrische bestel- en vrachtwagens. Dit jaar komen er 46 elektrische bakwagens en 7 bestelbussen bij. Van de 153 Renault-trucks in de vloot zijn er nu 46 elektrisch; eind 2025 moet dat aantal groeien naar 88. Op langere termijn rekent Bidfood op ongeveer tweehonderd elektrische voertuigen om leveringen in binnensteden met zero‑emissiezones te kunnen blijven uitvoeren.
De keuze voor Renault Trucks kwam voort uit praktische eisen: het merk leverde vroeg een model met voldoende actieradius (ongeveer 170 km inclusief het verbruik van de koelmotor) en de nieuwste generatie heeft grotere accu’s, waardoor sommige trucks tot twee dagen kunnen rijden zonder bijladen. Technologische vooruitgang en betere batterijcapaciteit vergemakkelijken planning en inzet.
Financieel ziet Bidfood elektrisch rijden steeds haalbaarder. Met slim laden — bij voorkeur op eigen terrein — en efficiënte ritplanning komt de businesscase dicht bij sluitend, ook zonder afhankelijkheid van subsidies. De verwachte invoering van vrachtwagenheffing kan elektrische voertuigen bovendien extra voordeel geven ten opzichte van dieseltrucks. Parallel wordt HVO-brandstof ingezet waar mogelijk, omdat dat tot circa 90% CO2e-reductie kan opleveren versus diesel.
Praktische voorbereidingen omvatten laadinfrastructuur op vestigingen: snelladers van 150 kW laden een truck in 1,5–2 uur. Met acht laadpunten per locatie kan een vestiging ongeveer 24 trucks per dag bedienen; ritten beperken zich veelal tot een straal van 40 km zodat voertuigen aan het eind van de dag terugkeeren om op te laden. Harbers Trucks verzorgt de voertuigen rijklaar en uniform uitgerust, wat wisselbaarheid tussen vestigingen vergemakkelijkt.
Betrokken chauffeurs zijn volgens De Rooij cruciaal: zij werden selectief geworven of getraind, krijgen uitleg bij aflevering en begeleiding door demochauffeurs tijdens de eerste ritten. Rustiger optrekken en energiezuiniger rijden horen bij de nieuwe werkwijze; ervaring leert dat chauffeurs na overschakeling positief blijven over stilte en comfort van elektrische trucks.
Tips van Bidfood voor andere bedrijven: begin op tijd, bepaal welke ritten elektrisch uitvoerbaar zijn, richt laadinfrastructuur thuisplaatsig in en neem chauffeurs vanaf het begin mee in de transitie. Bidfood streeft naar een reductie van scope 1 en 2 emissies van 42% in 2030 ten opzichte van 2024 en bouwt stapsgewijs aan een vloot en operatie die daaraan kan voldoen.