ACEA: 'Herziening Eurovignetrichtlijn kan forse impact op transportsector hebben'

In dit artikel:

Autofabrikantenkoepel ACEA waarschuwt in een nieuw position paper dat de voorgenomen tweede herziening van de Eurovignetrichtlijn grote gevolgen kan hebben voor Europees wegtransport. De organisatie ziet CO₂‑gebaseerde tolheffingen met volledige vrijstelling voor zero‑emissie voertuigen (ZEV’s) als krachtig instrument om de overgang naar emissievrije trucks en bussen te versnellen, maar stelt dat de praktijk dit doel vaak ondermijnt. Lidstaten voeren regels traag en ongelijk in, referentiewaarden voor CO₂-differentiatie zijn te laag om de total cost of ownership te dichten (ter vergelijking: Duitsland biedt circa €0,30 per km voordeel, de richtlijn leidt tot zo’n €0,08), en de combinatie met het EU‑ETS2 leidt bij transporteurs tot vrees voor dubbele lasten terwijl de gecombineerde prijs nog onvoldoende prikkelt. ACEA pleit voor eenduidige, strengere tarieven en het doelgericht inzetten van opbrengsten voor laad‑ en tankinfrastructuur en vlootvernieuwing. Voor Nederland speelt dit extra: per 1 juli 2026 stapt het land uit het Eurovignet en introduceert het een nationale vrachtwagenheffing, wat volgens ACEA fragmentatie risico’s vergroot.